Mavic Rueda trasera Deemax Park 27,5 Boost

La rueda trasera Mavic Deemax Park 27.5" está diseñada para soportar los aterrizajes más violentos y los impactos más extremos en Freeride, Downhill (DH), Dirt y Enduro exigente (ASTM Categoría 5). Desarrollada en colaboración con los riders del Team Mavic, esta rueda de aluminio Maxtal ultrarresistente cuenta con 32 radios acodados J-Bent y la tecnología Pinch Flat Protection (PFP), que reduce en un 20 % el riesgo de pinchazo. Versátil, fácil de reparar y extremadamente duradera, te permite afrontar los dobles y los circuitos gravity con total tranquilidad.

Ventajas de la rueda trasera Mavic Deemax Park 27.5"

• Diseño ultrarresistente de 32 radios: Montaje cruzado a 3 con 32 radios de acero acodados (J-Bent) para ofrecer la máxima resistencia en aterrizajes fuertes y frente a las cargas laterales.
• Tecnología PFP (Pinch Flat Protection): Perfil de la pared de la llanta ensanchado que reduce drásticamente el riesgo de cortes y pinchazos por pellizco del neumático.
• Anchura interna de 30 mm: Llanta asimétrica de aleación Maxtal que ofrece un soporte ideal para neumáticos de gran sección (de 47 mm a 76 mm).
• Buje CLASSIC ID360 (24 dientes): Sistema de rueda libre con engranaje Instant Drive 360 (enganche a 15°), de bajo mantenimiento, desmontable sin herramientas y diseñado para durar.
• Reparabilidad y durabilidad Mavic: Radios J-Bent fáciles de sustituir, fondo de llanta Tubeless montado de fábrica y 2 radios de repuesto incluidos.
• Fijación estándar Boost: Eje trasero pasante de 12x148 mm.

Características técnicas

• Posición: Trasera.
• Modalidad: Freeride, Downhill (DH), Dirt, Enduro, Bikepark (ASTM Categoría 5).
• Tamaño de rueda: 27.5" (Tamaño ETRTO: 584x30TC).
• Material de la llanta: Aleación de aluminio Maxtal (unión soldada mecanizada SUP).
• Altura de la llanta: 22 mm.
• Anchura interna: 30 mm (perfil asimétrico Tubeless Ready).
• Montaje / Taladros: Taladrado tradicional (32 agujeros).
• Radios: 32 radios de acero acodados (J-Bent), redondos, cruzados a 3.
• Buje: Diseño CLASSIC de aluminio con rodamientos de cartucho sellados QRM Auto.
• Sistema de rueda libre: Instant Drive 360 (trinquetes de 24 dientes / enganche a 15°).
• Núcleos de rueda libre incluidos:
    - Shimano HG (con arandela de cassette)
    - Sram XD
    - Shimano Microspline
• Estándar de disco: Solo fijación de 6 tornillos (IS).
• Fijación trasera: Eje pasante de 12x148 mm Boost
• Peso según el fabricante: 1 295 g.

Composición y materiales

• Llanta: 100 % aleación de aluminio Maxtal (soldadura SUP)
• Radios: 100 % acero (acodados J-Bent)
• Niples: Acero con fijador de roscas ABS incoloro
• Buje: Cuerpo y eje de aluminio
• Rodamientos: Cartucho sellado (tecnología QRM Auto)

Consejos de mantenimiento

• Limpia la rueda con agua dulce después de cada sesión en el bikepark (evita usar limpiadores de alta presión directamente sobre el buje).
• Comprueba regularmente la tensión de los 32 radios para mantener el centrado y la rigidez del conjunto de ruedas.
• Mantenimiento del buje ID360: Desmonta el núcleo de rueda libre a mano y sin herramientas para limpiar y engrasar los trinquetes de 24 dientes.

Compatibilidad, neumáticos y montaje

Para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos en los circuitos gravity, respeta las recomendaciones de presión y de neumáticos.

• Secciones de neumático permitidas: Anchura mínima del neumático de 47 mm (1.85") y máxima de 76 mm (3.00").
• Presiones máximas permitidas: Neumático de 47 mm: máx. 3.6 Bar / 52 PSI — Neumático de 76 mm: máx. 2.45 Bar / 36 PSI.
• Límite de peso: Peso máximo soportado por la bicicleta: 150 kg (incluido el peso de la bicicleta).

Contenido del paquete y montaje Tubeless

• Accesorios incluidos: Guía del usuario, fondo de llanta UST (preinstalado), válvula UST (sin montar), arandela de cassette HG y 2 radios de repuesto.
• Montaje Tubeless Ready: Como el fondo de llanta viene preinstalado, monta la válvula UST incluida y el neumático Tubeless, y añade la cantidad recomendada de líquido sellante.